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鉄道好きなNozomi氏と関西方面へ鉄道博物館、500系を見に行ってきました。
1日目は福井の敦賀へ。原発のPRセンター見学です。

夜中走って、滋賀県長浜の道の駅「浅井三姉妹の郷」で車中泊。
なんか濃い施設が...。早朝なので開いていないので敦賀へ向かいます。

旧北陸本線(当時は敦賀線)の柳ヶ瀬トンネル
1.3kmの交互通行のトンネルです。

鉄道トンネルだったりで狭い。

まずは日本原子力発電の敦賀原子力館へ。
「新型転換炉原型炉ふげん」の施設ですね。

軽く見て完了。以外に見に来ている方が多かった。

次の美浜発電所美浜原子力PRセンターに向かう途中で見える「高速増殖原型炉もんじゅ」(廃炉中)。

美浜発電所美浜原子力PRセンターへ

橋の向こうに見えるのが美浜原発です。

その後、敦賀の敦賀鉄道資料館へ。

なんかキャラがありますね。

こちらも。

展示はこのような感じでした。

敦賀鉄道資料館の海側には、警察と海上保安庁の船が停泊していました。

敦賀鉄道資料館の近くにある赤レンガ倉庫へ。
中身は横浜赤レンガのミニ版という感じでスルー。

次は敦賀駅です。

新幹線ホーム

在来線特急ホーム

敦賀駅の後は少し北上して福井のえちぜん鉄道を見に行ったのですが、ここでトラブルが。
NBロードスターの燃料ポンプ死亡です。NAロードスターも10年前に富山で燃料ポンプ死亡の記憶が...。
ロードスターは搬送となり、この後はレンタカーで移動となりました。

結局、代車のレンタカー借りるなどの時間がかかり、本日はここで終了。
京都で車中泊となり、翌日は京都と大阪の予定です。

東北ドライブ3日目です。
今日は震災遺構をみつつ、南下して帰宅です。
宮古市のたろう観光ホテル。

陸前高田市
BRTの陸前高田駅

陸前高田市には震災遺構が多くあります。

下宿定住促進住宅
5階の床まで津波が来たらしい。

陸前高田市の米沢商店。
これは数少ない民間の震災遺構との事。

煙突の真下まで津波が来て、社長はこの煙突で助かったとの事。

陸前高田の旧道の駅です。

浜側が見晴らしを良くすねために階段形状になっていたのが建物として残った一つの要因かな?

道の駅の横にあった物産館の跡。

奇跡の一本松とユースホテル跡。

そして南下して宮城県の気仙沼へ。
シャークミュージアム。

大川さくら総合公園横でBRTの通過を撮影。

BRTの陸前階上駅

気仙沼市東日本大震災遺構・伝承館(気仙沼向洋高等学校の旧校舎)

中は津波でボロボロに。

流されてきた車もあります。

パソコン部屋だったのかな。CRTモニターがしまわれていたので古いPCと思われます。

PCを見てみるとNEC PC-9801EX(1989年発売)...。
2011年時に22年経過のPCです。
骨董PC置き場だったのかな。

建物の間にも車が。

教室の跡。

次は岩井崎へ。

南三陸の震災遺構。
旧防災対策庁舎。

ブライダルパレス高野会館。

女川町の東北電力 女川原子力PRセンターへ寄ります。

東松島市に入って旧野蒜駅跡の東松島市震災復興伝承館です。

仙台市若林区にある名取川河口にある避難の丘

最後は山元町。
常磐線の旧山下駅。
復旧時に路線は山側に移動しています。

路線跡は道路に。

震災遺構の旧中浜小学校。
もう閉まっている時間だったので外側から。

その後は県道36号、大洲松川ライン、県道74号、県道260号、県道381号、県道255号、県道254号の海側の道を走るだけ走り、
双葉町で国道6号へ戻り、その後常磐道で帰宅しました。

2日目は津軽線と青函トンネル記念館です。
津軽線の蟹田駅から三厩駅の非電化区間が災害で不通となり、廃線となるので休止期間中に見に来ました。

旅客の電化区間の終端である蟹田駅。

ダイヤも書かれていないですね。

始発の電車が回送されてくるので撮ってみました。

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次に中小国駅。
ここは電化区間なのですが、青函トンネルの貨物線の為で、折り返し施設が無いため、廃駅となります。

駅名標

ホームだけが寂れた状態。

中小国信号場。
手前の架線のない線路が三厩方面、奥の架線のあるのが青函トンネル方面です。

大平駅
ここまでは被災個所は無いのでまだ線路がまだ草茫々ではない。

津軽二股駅、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅の横にあります。
ここは長い間休止している事を感じる。

次は大川平駅。

ここは草が生え放題です。(汗

次が今別駅。
今別町の中心とは少し言いづらい位置になりますが。
駅舎。

駅舎の裏。(汗

ホームは線路が草茫々。

次は津軽浜名駅。

そして終点の三厩駅。

2019年まで有人駅だった様子ですね。

時刻表

ホーム。元は1面2線だった様子。

末端側。レールのエンドは草に隠れて見えない。

津軽線の次は青函トンネル入り口。
実は雪が無いときは初めて?

トンネル神社

通過ダイヤ

青函トンネル

残念ながら貨物列車は来ませんでした。

その後、竜飛崎へ。
まず階段国道。

竜飛崎灯台。

先端は防衛庁の施設でした。

灯台から道の駅、青函トンネル記念館方面。

青函トンネル記念館へ行きます。
朝一番は少し並んでいますね。

無事1便のチケットをゲット。

ケーブルを降りてトンネル内を歩きます。

展示スペースを抜けてその後ケーブルカーの方へ移動します。
ルートは周回する感じですかね。

多分この奥は鉄道が走るトンネル本坑のはず。

そして上ります。

その後下北半島に行き、東通原子力発電所PR館 トントゥビレッジは休館日とトラップにはまり、
六ヶ所原燃PRセンターに寄りました。

その後南下して、三沢航空科学館によった後にさらに南下して
岩手県に入りおおの健康の湯で風呂に入り、道の駅のだで車中泊となりました。

本日のルート。

Nozomi氏から東北新幹線の宮城県にある新幹線総合車両センターと青森の青函トンネル記念館に行きたいというリクエストからお盆休みにドライブしてきました。
まずは朝に出発して、新幹線総合車両センター横のイオンで昼食。

宮城という事で牛タンです。

新幹線総合車両センターへ。
ALFA-Xがいないか期待したのですが、いたのははこビュンでした。

その後北上してくりこま高原で新幹線の通過見物です。

はやぶさ・こまちの通過

ディズニー新幹線の停車

その後、国道47号を走り、新庄方面へ移動しますが、既に山形新幹線の最終列車に間に合わない事が判明し、
そのまま秋田方面へ北上。東北中央道、秋田道を経由して東北道に戻り、北上して津軽SAで車中泊となりました。

本日のルート。

先日の新幹線のEast iに続き電化在来線用のEast i-Eが現在千葉に要る事からNozomi氏と一緒に見てきました。

総武本線の日向駅で待ち構え。

その後、ベストな所はないかなぁと探しずつ進みますが、結果的に銚子までw
調子といえば銚子電鉄のぬれせんべい。

その後、銚子電鉄の犬吠埼駅に行ってみました。
以前はあった手焼きは今は無くなっているのですね。

銚子駅で上り検測待ちのEast i-Eを発見。

その後先回りしてEast i-Eを撮影しました。

その後、ラピュタの壁と言われるスポットに行ってみました。
インパクトが凄すぎる...。

ライトアップしている場所のアップ。

ライトの様子。ザ・フィッシュ お土産市場から照らしています。

そしてライトアップへの光線。
スマホカメラだとすごい光線ですが、実際はここまではっきりではないです。

その後アクアラインを通って帰宅しました。

昨日、友人のNozomi氏から新幹線の検測車である「East i」が検測で走るから見に行かないという誘いがあり、行ってみることにしました。
見る場所は大宮、上野、東京は人が多そうなのでその前の停車駅である北陸、上越新幹線の群馬県の高崎駅へ。

10時代に金沢で長時間停車しながら東京へ向かっていて時間に余裕があったので、駅内で昼食を済ませつつ待っているとやってきました。

到着したEast iです。

East iのロゴ

車体の番号

先頭車(1号車)側より

そして発車

その後通過を撮るという事で東北新幹線の小山駅へ。
時間ギリギリで到着。

撮影できたのでそのまま帰宅w

明けましておめでとうございます。
本日は、Lamic氏と今治城の吹上神社に初詣に行ってきました。
実は元旦に初詣はないような...。

今治城です。

中に入ると初詣の行列が...。(￣▽￣;)

30分経過...。

50分経過...。

お参りの行列は約1時間弱かかりました。
さておみくじは、久々の大吉。今年は良い年でありたい。

帰りは東側の高麗門からでて逆時計回りに回りました。

初詣の後は、今治タオルミュージアムへ。
実家の地元だけど初めて。

自動織機が動作していました。

常設のムーミン。

期間検定のピーターラビット展。

う〜ん、ムーミンとピーターラビットしか印象が残らなかった。(汗

その後は実家に戻り古いPCをごそごそと。
Windows 3.1時代のFMV-DESKPOWERですね。

製造は1995年1月。30年物のPCです。
CD-ROMのゴムベルトは交換必要で直し、CMOSバッテリーが切れていて交換しましたが、
それ以外は無問題で普通に起動しました。

久々すぎて、Windows 3.1ってどう操作するのだけっと瞬間悩んだ。(￣▽￣;)

9月29日にJR松山駅が高架化工事完了でオープンしたのでnaganaga氏と一緒に行ってみました。
従来の松山駅前から。こちらの駅舎もいつ解体されるか判らないけど見納めか。

従来の駅舎は改札が撤去され通り抜けになっています。

もう使われないホームと跨線橋。

駅西口。こちらは新しい駅舎という感じですが、駅前は未整備。(汗
本日は一体が駐車場になっていました。

改札。人多すぎ。
自動改札が導入されていて切符を投入して撮り忘れている方がいてアナウンスされていました。(汗
一応、伊予鉄側でICカードタッチの改札があるので磁気切符の意味合いで不慣れといった所でしょうか。

2階部分。木材使ったのは今時の建築物というべきか。

アンパンマンの駅名標。
旧ホームにあったのが移動して来たのかと思います。

ホームです。
今までの松山駅は特急の1番線、普通の2番、3番線となっていたのですが、
今回の高架化で特急は1、2番線、普通は3、4番線となりました。
同一ホームで上り下りが止まっていて乗り場注意でしたが、わかり易くまた乗り換えし易くなりました。

高松側。
22年ほど前に松山で部屋借りていたマンションはこの先の高架化工事で無くなりました。
今治駅の様に平板スラブ軌道かなと思っていたら、弾性まくらぎ直結軌道なのですね。

参考までに35年以上前に高架化された今治駅。
レールの下が新幹線の様な平らなコンクリートになっていることがわかります。

宇和島側。
分度器部分はバラストになっている様子です。

駅名標

高架の横から旧ホームをみます。
見れるのは今だけか。

地上時代の駅名標。

入場券は記念に持って帰りました。

帰りは中四国で唯一のゆで太郎によって蕎麦食べて帰りました。
というか空港近くにあるのだけどなぜここに作った。

もう必要が判らないですが、ワクチン接種権が届いていたので受けてきました。
大体翌日に少し熱が出るので毎回どうしようかと思っているのですが。(汗

接種証明書も更新。

実際は、インフルの方が猛威をふるっているので、インフルのワクチン接種の方が良いのかも。
まあ基本自宅勤務なのでリスクは低いと思いますが。

Lamic氏と香川のこんぴらさん(金刀比羅宮)に初詣に行ってきました。
多分21世紀になってから初と思う。

坂がきつい...。

大門です。

金刀比羅宮 神馬舎。本宮まではまだまだ。
この辺りで挫折気味。

頑張って本宮まで登りました。
お参りします。

そしておみくじ。大吉だけど内容が...。

本宮横は見晴らし良いです。

降りていきます。登り時よりも大分人が増えた。

琴平海洋博物館（海の科学館）によります。

中で配布されていたアニメDVD。
出る頃には出している在庫がなくなっていました。

昼食はうどん屋さんへ。こんぴらうどんの製麺所です。

かけ大と天ぷら2つ。

その後は、Lamin氏の城廻でした。