NiiのBlog

Google Pixel 7aをAndroid 17にOSアップデート

2026-07-28T14:00:00Z

ふと気が付くとPixel 7aにAndroid 17の配信が来ていました。
Pixel 7aは発売から3年目(2026年5月まで)で終了と思っていたら、5年(2028年5月まで)に延長されていたのですね。
という事は、Android 18までは使えるという事ですね。
買い替えないといけないかなぁと思っていたのですが良かった。

という事で早速アップデートしてみました。

Android 17になって何か変わったかというとよくわからない。（汗
今回は見た目的な判りやすさは少ない様子です。

JR東日本の在来線の検測車両であるEast i-Eを見に行ってきた

2026-02-14T14:00:00Z

先日の新幹線のEast iに続き電化在来線用のEast i-Eが現在千葉に要る事からNozomi氏と一緒に見てきました。

総武本線の日向駅で待ち構え。

その後、ベストな所はないかなぁと探しずつ進みますが、結果的に銚子までw
調子といえば銚子電鉄のぬれせんべい。

その後、銚子電鉄の犬吠埼駅に行ってみました。
以前はあった手焼きは今は無くなっているのですね。

銚子駅で上り検測待ちのEast i-Eを発見。

その後先回りしてEast i-Eを撮影しました。

その後、ラピュタの壁と言われるスポットに行ってみました。
インパクトが凄すぎる...。

ライトアップしている場所のアップ。

ライトの様子。ザ・フィッシュお土産市場から照らしています。

そしてライトアップへの光線。
スマホカメラだとすごい光線ですが、実際はここまではっきりではないです。

その後アクアラインを通って帰宅しました。

JR東日本の新幹線の検測車両であるEast iを見に行ってきた

2026-02-11T14:00:00Z

昨日、友人のNozomi氏から新幹線の検測車である「East i」が検測で走るから見に行かないという誘いがあり、行ってみることにしました。
見る場所は大宮、上野、東京は人が多そうなのでその前の停車駅である北陸、上越新幹線の群馬県の高崎駅へ。

10時代に金沢で長時間停車しながら東京へ向かっていて時間に余裕があったので、駅内で昼食を済ませつつ待っているとやってきました。

到着したEast iです。

East iのロゴ

車体の番号

先頭車(1号車)側より

そして発車

その後通過を撮るという事で東北新幹線の小山駅へ。
時間ギリギリで到着。

撮影できたのでそのまま帰宅w

Nano Banana Proを使ってみた

2025-12-06T12:27:02Z

周りでAI利用の日記が増えているので自分も使ってみました。
という事でGoogleのNano Banana Proです。
GoogeのGemini Proに入っているので最新のを使ってみました。

BOWさん風のマリナブルーですね。
細々と突っ込みどころはあります。

その2　まずは写真の生成
NA8Cシリーズ1をマリナブルー塗っただけじゃんというかんじですが。

BOWさん風のイラストで生成
なかなかの雰囲気に。

もう少しチューニング

なんか色々とプロンプトで書いていたら謎の結果に。
この人たちは誰だw

写真のBOWさんイラスト化してみました。
一つ目。山形の写真です。

都内での写真

NB号の千里浜なぎさドライブウェイでの写真

どれもいい感じでイラスト化できました。

ロードスターの開発主査の貴島さんはいつから主査に?

2025-10-12T14:00:00Z

NAロードスター(ユーノス・ロードスター)の開発主査は、平井さんである事は有名です。
しかし平井さんは、ユーノス・ロードスターをリリース後にAZ-1の開発主査をする事となり、結果的にマツダを退職する要因となっています。
その後のNAロードスターの開発主査として貴島さんが有名ですが、いつから開発主査となったのか聞いてみたところ、
NA8Cシリーズ2から貴島さんが担当になったとの事です。

ちなみにNAロードスターは、平井敏彦氏、山本紘氏、吉岡史郎氏、貴島孝雄氏と担当しています。

まず平井敏彦氏。〜1991年。
(写真は三栄書房ユーノス・ロードスターのすべてより)
現在まで続く「人馬一体」のコンセブトを持つロードスターを作られた方です。

二代目開発主査は山本紘氏。1991年〜1993年
(写真は交通タイムズ社ニューカー速報 NEWロードスターより)
平井氏がAZ-1の開発主査となったため、上長が主査を対応した様子です。
NA6CEの後期モデルとNA8Cシリーズ1の開発ですね。

三代目開発主査は吉岡史郎氏。(1993年〜1995年)
(写真は交通タイムズ社ニューカー速報 NEWロードスターより)
NA8Cリリース後に主査に就任。
NA8Cシリーズ1.5まではこの方ですね。

四代目開発主査は貴島孝雄氏。(1995年〜)
(写真はモーターマガジン社マツダロードスターパーフェクトガイドより)
NA8C シリーズ2以降からNCロードスターまで開発主査を担当しました。
ある意味マツダの激動の時代にロードスターを継続させることができた立役者です。

質問でNA8Cシリーズ2は16bit CPUのECUになった理由は、
ECUを製造するデンソーが16bit CPUに変更するということで対応したとの事です。
16bit CPU変更は1996年の米国のOBD2義務化もあったと思います。
それを生かしてチューニングしたとも言えます。

こう見るとNAロードスターの多少の迷走は主査の交代が多かった事ではないでしょうか。
ちなみにNA8Cシリーズ1で不評だったファイナル4.1、非線形スロットルは
北米仕様はモデル末期まで継承されましたので失敗作だった訳ではありません。
日本の需要を考慮していなかったとは言えますが。
ちなみに欧州で1994年に1600が復活しています。
これは欧州(特にドイツ)のバイヤーからの要望で税金対策で90PS仕様を作ることになったとの事です。

朝、家の前が大渋滞

2025-10-03T14:00:00Z

出勤に家を出たら前の道が大渋滞。
何事と思って後で調べてみたら環状2号の側道で単独事故があって通行止めになっていたのですね。
写真はTVKのニュースより。

ちなみに自分の自宅前が保土ヶ谷区方面へ朝の時間帯は結構時間がかかるのだけど、
う回路で渋滞していたとなるとどの程度時間がかかったのか....。
1時間以上は間違いなくかかりそう。

渋滞にはまった方、お疲れさまでした。

NBロードスターMTG

2025-09-28T14:00:00Z

自分が言い出しっぺで始まったNBロードスターMTG。
無事開催終了しました。

講演して頂いた貴島さん、山口さん、場所の提供して頂いたマツダの内田さん、
各方面の調整して頂いたRCOJの水落さん、
そして共同主催者のNBロードスターアーカイブのMizuhoさんありがとうございました。
今回は本当にMizuhoの努力によってできたともいえる状態。
本当に頭があがりません。
また当日スタッフとしてお手伝いして頂いた皆さんありがとうございました。

次回開催の要望が多いですが、今回半分の方が涙をのんだのも事実。
Mizuhoさんの負担が大きすぎたのも反省点。
この辺りの問題点を解消できるかが次回開催の判断になると思います。

Microsoft Windows 95 英語版 30周年

2025-08-25T14:00:00Z

米国時間 1995年8月24日に英語版 Microsoft Windows 95がが発売されて今年で30年経過しました。
日本語版は1995年11月23日なのでもう少し先です。
写真は、左がPC-9801用CD-ROM版、右がDOS/V版のフロッピー版です。

当時のものというとWindows95のプレリリースガイドの冊子。
Windows95で何が変わったのか書かれています。

Windows95については後ほど、当時の思い出を書いていこうと思います。

9月28日(日)　NBロードスターミーティング2025を開催する事となりました

2025-08-11T14:00:00Z

自分が言い出しっぺでNBロードスターミーティングを開催する事となりました。
8月13日現在上限人数到達しているので抽選となります。

開催日時
2025年9月28日（日） 10:00〜15:30

開催場所
マツダR&Dセンター横浜（MRY）
神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5

募集人数（台数）
58台（オープンギャラリー40台+来客駐車場18台）

参加料金 2,000円※
昼食は各自でご持参ください
※当日の集金とさせていただきます（現金のみ）
※利益を目的としないイベントなので、運営残金は寄付を行います

＜ゲスト＞
貴島孝雄氏（元マツダロードスター開発主査 / 山口東京理科大学教授）

詳細と受付はこちらに。(Mizuhoさん感謝)

https://mx-5nb.com/2025/07/28/event2025/

ディーラーに行ってみると

2025-07-06T22:22:10Z

車検切れのNA号のユーザー車検準備で自賠責保険を25ヶ月分購入をディーラーへ行ったところ、NBロードスター 1800 SGリミテッドの中古が入庫していました。

10万km走行で価格は総額146万円....。(￣▽￣;)

10年前と値段が大して変わらんな...。
NBも高いんだなぁと思った次第。
まあ自分のは27万kmなので価値ないですけど。
元々12年前に12万km、38万円で購入して、大きな修理代も発生していないので、総合的にお安く乗れていますが。

さて、その後マツダ横浜R&Dで開催中のロードスター展に行ってきました。
丁度到着した時に貴島さんがお帰りだったので、もう少し早くは来ていれば...。(汗
自分のことに気づいてくれて、秋にお願いしている件について了解している挨拶してくれました。
ああ、申請書出しておかねば。(汗

ロードスター展は知人と話して本日は終わりでした。(汗
また後日来よう。

NEC PC-9801VXとNEC PC-9801VM21はどこが違う?

2025-05-20T14:00:00Z

無茶苦茶懐かしいパソコンです。

上が1987年6月発売のNEC PC-9801VX21、下が1986年11月発売のNEC PC-9801VM21ですね。
共にジャンク品を安く買った本体です。強いていうと下のVM21はあるパーツを手に入れるためのおまけでした。
共に送料の方が高かった...。
なお、自分が給与で初めて買ったPCは、PC-9801VX4の中古でした。
その意味ではPC-9801VXには思い入れがあります。

歴史で言うと1986年10月に初代PC-9801VXが発売。
通常のPC-9801では初めてIntel 80286 8MHzのCPUを搭載し、8086系の1MBの壁を突破したモデルです。
(PC-98XAが初めての80286搭載モデルでしたが、こちらはハイレゾモード専用で通常のPC-9801からは除外)
互換性確保の為にNEC V30 10MHzを搭載していて、ディップスイッチでCPUを切り替えでした。
あとこのモデルから起動時に「ピポッ」という音がなる様になりました。

5インチFDDレスのVX0が35万3千円、
5インチFDD2ドライブ仕様のVX2が43万8千円
20MBのHDD付きのVX4が69万3千円...。
39年前だけど今価格見ても結構なお値段。

VXから遅れて1ヶ月後の1986年11月にPC-9801VM21が発売されました。
こちらは先代のPC-9801VM2の後継モデルとして発売されました。
CPUはNEC V30のみ。当時はDOSアプリはこの程度でも普通に使えていました。
価格は39万円。安くない...。
しかし、PC-9801VXより5万円安いのでこちらを選択した方も多かったとか。

翌年の1987年6月にPC-9801VX01/21/41が発売されました。
80286 CPUが10MHzにクロックアップしたことですね。
5インチFDDレスのVX01が35万3千円、
5インチFDD2ドライブ仕様のVX21が43万8千円
20MBのHDD付きのVX41が63万円...。
HDDが少し安くなっただけですね。

さてPC-9801VX2とPC-9801VM21の違いは、CPUで80286 CPUの有無、
グラフィックスでPC-9801VM21はGRCG（Graphic Charger）、
PC-9801VX2はEGC (Enhanced Graphic Charger）を搭載と違いがあります。
EGCは1MBの壁を超えたモデルで搭載されていて、V30モデルはGRCGでした。
PC-9801VX2とPC-9801VX21はCPU周り以外は基本的に同一ですが、
マザーボード上のジャンパーなどが無くなっていることなど小改良されている様子です。

本体を開けて見てみたところ、同時期に発売されたモデルであることもあって非常に似ている。
どこが違うのか調べみました。

結論を言うとグラフィックカードのサブカードとCPUが異なるのみです。
まずCPUカード。
80286の搭載有無、BIOSの違いで互換性はありません。
上がPC-9801VM21、下がPC-9801VX2のCPUカードです。(VX2はネットの写真から)

グラフィックカードはサブカードにEGCかGRCGを搭載しているかの違いです。
上がPC-9801VM21(GRCG)、下がPC-9801VX2(EGC)となります。

後のパーツはロット違いを除外するとパーツ番号、見た目も同じでした。
参考までにビデオカードのメインボード。
上がPC-9801VM21(リビジョンA7)、下がPC-9801VX2(リビジョンA7)となります。
入れ替えてもこちらは問題なく動作しました。

マザーボード。
PC-9801VM21です。PC-9801VX2もロット違いでした。

PC-9801VX21のマザーボード。違いが判らん。
ただCバス周りとかハードウェア仕様が直されている様子です。(というかバグ修正?)
PC-9801VX21だとBIOSのROMも拡張されているので、その意味では互換性はなさそうな感じです。
ただPC-9801VX21にPC-9801VM21のCPUカード差すと普通に起動してゲームの起動したので互換性はありました。

ちなみに両方のマザーボード共にバッテリーは交換しています。(緑色のNi-MNの電池)
茶色のバッテリーだったのでリスクが低いですが、
青色のバッテリーだと確実に液体拭いてマザーボード壊してご臨終というケースが多いです。

Cバススロットのカードは共通で、80286以降の切り替えスイッチもPC-9801VM21には付いています。
Wikiを見るとVM21の#2から#4スロットの電気信号は80286仕様とか。

結果としてPC-9801VM21とPC-9801VXではCPUを交換しても動作します。(VXのCPUを使う場合はEGCのカードにすること)
所有するVM21はVM21のCPUボードとVX2のマザー、EGCのビデオカードと謎仕様となりました。

ということでPC-9801VM21もマザーの死んだVXからCPUとビデオを移植すればVX化が出来ると言えます。
(ただVX21などの新しいリビジョンはBIOSがどう影響するか不明)
PC-9801のDOSゲームはPC-9801VX以降というケースが多いですし。
ただ、PC-9801VXもその後の386、486 CPUのPC-9801と比較すると圧倒的に遅い。

動作確認で1995年に自分が作ったゲームを動かすと無茶苦茶重たかった...。(画像はプロジェクトEGGより)
まあ386 CPU以上前提のプログラムだったしなぁ。
PC-9801VM21、PC-9801VX2の発売から9年後なので致し方ないところ。

参考までにPC-9801DA(i386 20MHz)ぐらいになると普通に動きます。
快適性だと486 CPUかな。
重い理由は、400ラインフル描画もあると思います。
PC-9801のアクション系は200ラインの間引きが一般的で何とか最適化で400ライン描画していた事、
多重スクロール含めたセル処理をメインメモリ上で処理していた事もあったと思います。

まあ39年前のパソコン。
レトロPCブーム(レトロゲーム)でPC-9801も程々人気ですがPC-9801VXを直したいという方の参考になれば。

NBロードスターのオイル交換

2025-05-18T14:00:00Z

NBロードスターのオイル交換をしていなかったのでオイル交換に行ってきました。

いつもと違う別の店に行ったのですが、帰って気がついたこと。
しまった、いつもの店だと10% OFFのクーポンがあった。

とりあえず今年の夏はNB中心になる予定です。

軽井沢MTG 2025 駐車場ゲットしました。

2025-04-17T14:00:00Z

ロードスター軽井沢MTGの結果が届きました。
NAロードスターは安定のハズレ。orz
NBロードスターは第3駐車場でした。

まあ、何とか当たってよかった。
今年は参加予定です。特になんかネタ的な話題はないかもしれませんが。

マイコン博物館に行ってみた

2025-03-30T14:00:00Z

前から気になっていた青梅にある「マイコン博物館」にNozomi氏と行ってきました。

博物館の入り口
FM-77AVの時に起用されていた南野陽子のPOPがお出迎え。

Apple 1だ。レプリカ品だけど実物は初めてみた。

パソコンの祖と言える「ALTAIR 8800」。
MSを創設したビル・ゲイツが開発したBASICが初めて搭載されたコンピューターです。

自分の人生が大きく変わったきっかけとなったNEC PC-8001。
中学時代に学校の教師が設置していたPC-8001を触ってパソコンの泥沼に入りました。

そして自分の初めてのパソコンは、NEC PC-6001mk2。
上級生の方から当時2万円で譲っていただいたはず。
ゲームとBASICで色々としていた時代です。
後に弟がPC-6601を購入したのですが、当時3.5インチ 1Dは純正で3,000円程していました。

また中学時代に教師が学校の教育用に地元のPC販売店からレンタルして設置されたのは
NEC PC-9801(初代)。写真と同じ構成でした。
当時使われていない用務員室がPCルームになっていたしまた。
PCの速さなどのインパクトでその後実質PC-8801をすっ飛ばしてPC-9801に進む要因となりました。

日立のベーシックマスター。これも中学校にありました。

コモドールのペット。これも合った様な。
その意味では自分の中学時代に熱心なパソコン付きの教師がいた関係で脱線した方は結構多かったと思います。

さて、GUI PCの祖。
1983年に発売されたApple Lisaです。こちらは高価すぎて失敗しました。

実際にGUIを一般的にしたのは、1984年発売されたApple Macintoshです。
当時はまだ実用性はなかったですが。

ちなみに日本では1993年にNEC PC-100というPCが発売されました。
ソフトウェアはアスキー(当時はマイクロソフトの日本の代理店、西社長はMSの役員だった)との共同開発です。
Windows 1.0は1995年なので、時代の先見性はすごかったと思われます。
このノウハウは、MS-DOS DOSSHELL、WIndowsにフィードバックされることになります。
プリインストールソフトで後の一太郎のベースとなるJC-WORDがあったりとして無駄ではなかったと思われます。
強いていうとPC-8801系の開発が担当していて、キーボードがPC-8800系に近い、5インチ2D(320KB)とかが苦戦する要因だったと思います。

と懐かしいハードが多くありました。
1990年代までがメインかな。2000年以降は加速度的で難しいし。
またじっくりと見に来たい。

30年前のPCで遊ぶ Part.4 (修理)

2025-01-22T13:00:00Z

ネタがないのでOld Windows PCネタです。出かけていないですし...。
ちなみにPC-9821As3があるのですが、フロッピーとCD-ROMが死亡(HDDが生きている)で直すとしたらコストも手間もかかるので一旦保留状態です。
富士通のFMVはなんだかんだとパーツストックもあるので。

さて先日、FMV-466Dspの交換不可なCMOSバッテリーがお亡くなりと

FMV-DESKPOWER(FMV-575D4)のDALLAS DS12887というチップと電池が一体型になっていてお亡くなりと

一筋縄で解決できない、バッテリ交換をしてみます。

まずFMV-466Dspのバッテリーですが、当初はバッテリーの外側につける方法で対処したのですが、
バッテリーの足元が弱く千切れかけていたのでバッテリーを取り外し、そこにバッテリーホルダーを半田付けする方法に。

バッテリー取り付けて組み立て電源入れて一度目はCMOSエラーが出るので設定し、一度電源を切って再度電源ONした時にCMOSエラーが発生するか確認。
無事エラーは解消しました。という事で無事問題なく動作するようになりました。

次にFMV-DESKPOWER(FMV-575D4)です。
こちらはネットの情報でチップの横を削ってバッテリーの端子を出してつなげろという事でやってみます。

問題のチップは、ソケットになっていて取り外すことができました。
バッテリー尽きたらチップを交換しなさいということですが、肝心のチップが...。

削る良い工具はないので溶かして露出させ、ハンダ付けしました。

そして取り付け。絶縁テープをチップのサイドに巻きつけています。

こちらも電源投入して無事CMOSエラーが解消したことを確認。
という事で2台の一筋縄で交換できないCMOSバッテリー交換をしてみました。