naganaga氏と以前から行こうと話していた「富野由悠季の世界」を見に行ってきました。
場所は島根県立石見美術館。微妙に遠い...。
展示は興味深い内容でした。
いやぁ、同じクリエーターとして参考になるところがあります。
帰り道はまず可部線廃線跡巡りでした。
まず終点だった三段峡駅跡。
国鉄2万kmの石碑。小さかった。
国道から外れて廃線横の県道を通ったのですが険しい険道で、
こんなんだったっけと思いつつ無事あき亀山駅に到着。
その後広島市内を抜けて呉からとびしま海道へ。
フェリーの時間にぎりぎり間に合いました。
まあ今治行きには乗れなかったけど大三島へは渡れました。
というか車1台だけで、他の乗客も居ないのですが...。
コロナの影響か...。
その後、大三島からしまなみ海道で帰宅しました。
元々天気が悪そうなので見送ろうかと思っていたのですが、天気が回復したのでロードスター東北MTGにLamic氏と行ってきました。
開会式に参加したのちに早々に出て、喜多方へ。
久々の喜多方ラーメンです。
喜多方ラーメンを食べた後は北上して、山形県米沢市の奥羽本線(山形新幹線)の峠駅へ。
峠の力餅が気になっていたので行ってみました。
少し待って山形新幹線も通過しました。
そして峠の力餅のお店(峠の茶屋)へ。
峠の力餅をもちろん食べたのですが、出来立ての温かいのが出てきました。
来た甲斐ありました。
写真撮り忘れた。
その後蔵王温泉へ。
この後は山形道、東北道、磐越道、常磐道、外環道、首都高で帰りました。
2日目です。
朝、玉川温泉の自然研究路へ。
温泉の川。
源泉の吹き出し口。
水蒸気の吹き出し口。
ジェットエンジンみたいな音がします。
玉川温泉で朝食を食べた後は一路遠野へ。
国道341号、国道46号で盛岡ICから東北道、釜石道で遠野へ。
キティのどぶろくも健在。
その後、カッパ淵へ。
かっぱ釣り...。
その後、一路宮古へ向かいます。
国道340号が通りやすくなっていた。
宮古駅です。
新しく再開通したところを見つつ南下します。
大槌駅も綺麗に出来ていた。
その後、気仙沼の海の市で昼食。
気仙沼の三陸道は湾を横切る様子です。
その後三陸道を南下して仙台を通過して、常磐線の浪江駅へ。
寂しい状態です。
そして南側の北の端、富岡駅へ。
綺麗になっていました。
その後、常磐道、首都高と帰り、午後10時に無事帰宅しました。
NA号は茨城に預けっぱなしだけど。
久々にnozomi氏と泊まりのドライブへ。
元々はYZF-Rのミーティングがあるので、バイクで行く予定でしたが雨だったのでNA号で行くことにしました。
NB号は足回りのゴトゴト音が気になるのでNA号出しました。
5時出発、常磐道経由で向かっていたのですが、日立市で突然ベルトが切れた...。orz
トランクには交換用の一式セットを積んでいて、来週までには交換しようと思っていたけどその前に。
路肩に止めてNEXCOに連絡。JAFは90分待ちという事で保険会社のロードサービスへ連絡。
40分で到着という事でこちら側に対応してもらうことになりました。
車を乗せて常磐道は一度降り、何処に預けるか店の開店時刻にならないと判らないので10時までロードサービスの待機場所で待ちという状態に。
結果的にロードサービスの会社に修理依頼(NA8のオルタネーターに一式交換含む)して、次の土曜日に横浜まで陸送してもらうことに。
これが交換一式セット。
ロードサービス会社が用意してくれたレンタカー(アクア)に乗って11時過ぎに出発。再び常磐道へ。
南相馬のSAで休憩。
YZF-Rのミーティングは間に合いそうではないので一路本日の宿泊地の玉川温泉へ直行となりました。
そのまま常磐道経由東北道で松尾八幡平ICで降りて、八幡平アスピーテラインを経由して玉川温泉へ。
到着は19時50分でした。18時までだったのでギリギリ。(汗
温泉に入りましたが前回よりピリピリ感が少ないような...。
神奈川のマツダロードスター(カナロド)の河津桜ツーリングに友人のLamic氏と参加してきました。
ツーリング参加は超久しぶりです。
西湘PAは5:30出発、家を3時過ぎに出て、Lamic氏のいる川崎を4時に出発。
環八、東名、小田原厚木道路ルートで移動しましたが、最初の集合場所の西湘バイパスの西湘PAには時間的に微妙で最初の休憩場所である伊東マリンタウンに向かいしました。
伊東マリンタウンは車中泊の人が多い...。他県ナンバー多いし、この方々も・・・。(￣▽￣;)
車中泊組が減ってきたところにカナロドメンバーが到着。
合流して河津へ向かいます。
河津に到着すると案の定、駐車場が満車...。
バガテル公園の駐車場に止めることになりました。
そして河津桜を見に移動。
河津桜を見た後は昼食でぐらんぱるぽーとへ。
バガテル公園を出た後のロド渋滞。
ぐらんぱるぽーとへ到着。
ここで昼食を取り、その後伊豆スカへ。スカイポート亀石で最後の休憩。
ここでLamic氏の予定があるので離脱して帰宅です。
箱根新道、小田原厚木道路、東名、保土ヶ谷バイパス、横浜新道、首都高と移動して川崎に予定の17時前に到着。意外に流れてよかった。
Lamic氏と徳島と高知をドライブしてきました。(主目的はLamic氏の城跡巡り)
徳島県の日和佐城
海陽町の手倉湾
海部駅
末端の甲浦駅
そして室戸岬方面へ移動していると何やら水族館が。
なかなか来る機会が無いので寄ってみました。
むろと廃校水族館です。アイデアの勝利ですね。
受付にはぬいぐるみが一杯。
手洗い場はタッチプールに
教室もあります。
水槽
やはりプール改造の水槽ですね。
その後は安芸城跡に寄って今治へ戻りました。
11日から15日まで松山出張で移動です。
実家への帰省兼ねるので前後の土日は今治でという事で、本日の朝飛行機で移動しました。
しかしフライトが成田が6時10分。チェックイン考慮すると4時30分頃には･･･。
しかも天候は雨。最悪だ。orz
ただ出る前に天候が回復したのでバイクで成田空港へ。
無事飛行機に乗れました。
無事離陸して東京上空。
スカイツリーや東京タワーも見えます。
横浜と三浦半島。
富士山
疲れもあったので寝ていましたが、到着前に機長から「松山空港が霧で閉鎖中で8時まで上空待機して回復しない場合は関西空港へダイバードします」とアナウンスが･･･。マジか･･･。
来島海峡大橋。確かに陸地は霧がひどい。
松山の海上、中島辺り。何も見えない･･･。
8時10分頃まで待機していましたが、上昇を開始したので関西空港へダイバードすることになりました。
そして上昇後に松山上空通過時に松山空港が見えるのですが･･･。
機長も気づいた様子でしばらく後に「松山空港に着陸できる様になったので松山空港に戻ります」とアナウンスがありました。
ただ空路はすぐに変更できる訳では無く、桜三里上空を通り、高縄半島1周と珍しいルートになりました。
今治上空その1。
西条上空辺りからかな。
今治上空その2。
このアングルは普通の空路ではまず無いです。
と言うことで8時40分頃、約1時間遅れで到着しました。
親が迎えに来てくれたのですが、空港で次の折り返し便が遅れる、
ダイバードでキャンセル、飛行機が戻ってくるので遅れて出発するとアナウンスで
右往左往する方が多かったと言っていました。
本日はロードスター絡みでは軽井沢MTGですが・・・。
SSTRも無事終了し、完走記録書をもらいに行きます。
バイクの友人とも合流。
ゴールゲート
そして完走記録書です。
この後は友人と横浜まで帰宅です。
北陸道、東海北陸道を経由して飛騨河合PAで休憩。
ここで2名は浜松の方なので途中で分かれます。
飛騨清見ICから高山清見道に入り高山へ。
飛騨高山 ドライブステーション板蔵で昼食です
しかし、高山辺りヒッチハイクが多すぎ・・・。
その後国道158号をひたすらですが、休日と言う事もあり車が多すぎ・・・。
沢渡温泉観光案内所と道の駅 風穴の里で休憩して、その後は松本まで一気でした。
長野道に乗った後は中央道の諏訪湖SAで休憩して釈迦堂PAまで一気に。
富士五湖道路経由で東名へ。
足柄SAで休憩してその後は別れるまで一気でした。
トータル3日で約2690km、消費ガソリン量は111Lでした。
しかし結構しっかりと寝ていたので意外に疲れは残りませんでした。
一番辛かったのは睡眠時間が少なかった1日目かな。
残念なのは温泉で疲れを取る様な事が出来なかった事。
来年は軽井沢MTG次第と考えています。
朝3時にホテルを出て、スタート地点である尻屋埼を目指します。
ところが尻屋埼は夜間はゲートで閉じられている・・・。orz
仕方なく海外線側のゲートを目指します。
到着してみると先着の方が。しかも八王子ナンバー。同じ事を考える方は居ますね。(汗
八王子の方も前日来て、SSTR終了後も石川の方で釣りをして帰るとの事でした。
そして朝日。SSTR 2018スタートです。
八王子の方と分かれて一路下北半島を南へ。
まず道の駅よこはま(横浜)へ。横浜近い。(違
次に道の駅 浅虫温泉を経由して青森で朝食を食べた後、東北道経由で道の駅ひろさき(SSTR 指定道の駅)へ。
この後再び東北道で一気に岩手へ。盛岡通過して道の駅 みずさわ(SSTR 指定道の駅)へ。
そしてまた東北道に乗り少し北上して秋田道へ。秋田の道の駅十文字(SSTR 指定道の駅)へ。
この後、いつもあきたこまち買っている羽後に道の駅が出来た情報があったので寄ります。
道の駅 うご 端縫いの郷です。
ここで昼食。羽後牛ミニ焼肉丼とサラダなど。
ここで今後のルートをチェックしたら時間が厳しい・・・。(汗
のんびりしすぎた・・・。orz
と、いう事でこの後はしゃかりきモードです。
国道398号、国道107号経由で本荘ICから日本海東北道(部分開通)、国道7号を走り、北陸道を走ります。
新潟長い･･･。新潟を過ぎた蓮台寺PAでやっと休憩。
同じSSTRに参加している方で覆面に39km/hのスピード違反切られたかわいそうな方と会いました。
覆面いたんだ･･･。新潟と富山のトンネル区間は80km/hで取り締まりが多いので覆面気にしながら抑えめに走っていたけど丁度居なかった時か?
その後、出発したのですが実は微妙に日の入り時刻に間に合わない事が判明。
頑張りますが日の入り直後に到着orz
そしてゴール地点へ向かいます。大渋滞。(汗
そして無事ゴール。
ゴール後の駐輪場で知り合いの参加者とも会い色々と盛り上がりました。
本日のコース。1100km超えました。
明日開催されるSSTR 2018に参加する為、本日は仕事を休んでYZF-R25で移動してきました。
SSTRはサンセット・サンライズ・ツーリング・ラリーで、日本海側と反対側の海岸線から日の出以降スタートし、日の入目安で石川県のなぎさドライブウェイでゴールするというイベントです。
軽井沢MTGとどちらにするかを考えていたのですが、今年は目新しい話題も無いだろうとSSTRを選択しました。
で、設定したスタートポイントは青森県の尻屋埼。本州一番北の太平洋側でということにしました。(無茶?)
北海道スタートももくろみましたがフェリーの時間の都合で現実的では無いですね。
午前2時に家を出て首都高、東北道を走ったのですが思った以上に寒い･･･。
一旦家に戻るか考えたのですが、圏央道で常磐道にルートを変えて走る事に。
冬用装備にしなかったのはある意味失敗でした。
日立中央PAで朝日を。
走り続け東北道紫波SAで昼食を。
東北道110km/h区間がありますが、新東名ほど道が良くないので少し条件は違うかなと思いますが、見渡しがよく平坦な道なので安全と思います。ただこの道路設計速度は100km/hなのでは?
八戸道へ入り、白石道の終点の下田百石ICで降りて国道338号を北上します。
途中にあったガンダムカットなお店。濃すぎ(汗
最初に三沢航空科学館に寄ります。
中に入ります。
太平洋無着陸横断飛行に成功したミス・ビードル号の復元機らしい。
YS-11ですね。関東だと何カ所かに展示されています。
コクピット。座れないけど写真がとりやすいのはここが一番?
客室内。荷物置き場が今の飛行機と違いますね。
座る事も出来て、今の格安航空よりかは広い?
客室後ろにある荷物室。
次は特別展示コーナー。
映画「山本五十六」で使用した零戦２１型の実物大とのこと。
こちらは旧日本陸軍一式双発高等練習機(本物)とのこと。
北上して、次は六ケ所原燃PRセンターです。
原子燃料サイクル施設のある方向
リサイクルの説明は結構ギミックを使って雰囲気だしていました。
次に東通原子力発電所のトントゥビレッジです。
東通原子力発電所のある方向。
この後は、むつ市宿泊予定のホテルによって不要な荷物を一旦置いた後、恐山へ行きます。
恐山の前にある三途川の橋。歩道用は通行止めで渡れませんw
恐山です。
そして今回の目的の一つであった交通安全のキーホルダーをゲット。
11年前に買った同じタイプ(蛍光型)と新しいタイプが出来ていました。
蛍光型は在庫限りで終了との事です
最後に本州最北端の大間崎へ。
海側パノラマ
陸側パノラマ
むつ市のホテルに戻って明日の朝に備えます。
本日のルート。約1000km。(汗
