横浜へのUターン途中でNB号が20万km到達しました。

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松山道、瀬戸中央道、山陽道、新名神、名神と来て20万km到達近くなので、草津PA辺りの渋滞を避ける、ガソリン給油もかねて、大津ICで降りて国道1号を走り、ガソリン給油、草津田上IC手前で20万km到達しました。
自分が乗り出して、6年弱、8万kmですね。以外に乗っていない...。

NB号もエンジン系とかそろそろ集中メンテ時期になりそうです。
ちなみにメーターはドイツ仕様です。

さて、今晩夜行バスで実家の愛媛に再びリターン予定。(一応出張)
会社の経費精算できるので新幹線も検討したけど移動で昼間つぶれるので予約の取れた夜行バスで移動です。
次はNA号で横浜戻りです。

2年ぶりにロードスターを外に出してメンテした印象ですが、屋内に入れていたにも関わらず、結構痛みが多かったです。

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ブレーキ周りは元々交換予定だったので大した問題ではないですが、下回りを見るとネジが錆びていたり、分解したときに固着していたりと結構ガタが。
やはり定期的に動かさないとダメだなと正直思いました。
雨の中で走り回っている時よりも寝かしている方がダメージが大きい印象。
さて、このNAロードスター、ボディの痛みが多いので正直何年乗れるか。
ただ、ボディパーツはまだ多くが出るので金を出せは復活できるのですよね...。(汗
その意味では、まだNAロードスターは恵まれている方だと思います。

さて、ナンバー取得ですが車庫証明の日数がかかる様子で横浜気分で日数考えていたら3倍程度の日数だった。orz
休日明けの朝一に急ぎが出来ないか交渉する予定...。(警察署に用紙もらいに行ったときに確認した限りは事前予約はあるらしい)

NAロードスター、外に出る

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実家の車庫で眠っていたNAロードスターを外に出しました。

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エンジンは問題なく始動。定期的に始動させていたので問題なさそう。

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何とか倉庫の荷物を移動させて90度曲がった場所はリアをジャッキアップさせて横方向に移動させて何とか出せました。
あいにくの雨でしたが、積もったほこりを流してくれるに違いない...。

主なメンテ個所は、錆の塊になっているブレーキ、バンプラバーが砕けているリアサス、傷んでいるドア、あと錆の対処となります。

大きなメンテは雨が止んだ5月2日以降になる予定。

ロードスター30周年記念車の台数は
ソフトトップが110台、RFが40台の合計150台でした。
まあ価格考慮すると妥当かなと思ってしまう。
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価格は、
ロードスター30周年記念車
 368万2800円(RSベース/MT)

ロードスターRF 30周年記念車
 430万3800円(RSベース/MT)
 426万0600円(VSベース/AT)

とノーマルにブレンボオプションとアルカンターラフルセットと考えると同程度+αの価格...。
ロードスターRFのATが安いのはベースの装備の違いですかね...。

さてこの限定車、どの様な人が購入するか気になるところです。

セルフな時代?

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出かけていた途中のすき家に行ったところ、他のすき家とシステムが違っていました。
注文はタッチパネル...。

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もちろんお持ち帰りもタッチパネル。

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会計もセルフな感じ。

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しかしカード支払いは、コンビニのようなセルフではなく、店員がカード通していました。
まだ改良の余地あるな・・・。

2016年にロードスターは100万台達成して、サインカーにサインしました。

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マツダの100万台記念のホームページをふと見て気が付いたこと。

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NA号が映っている~。
マリナブルーで赤シートは自分のNA号ですね。
NCのカタログにも載っていたし、マリナブルー(集団)は写真写りにはいいのでしょうね。
ちなみにこの時に自分が撮影した写真。

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3年経過して初めて知りましたw

FZR 昼ミ 宮ヶ瀬オフ

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昨日に引き続き、同じ宮ヶ瀬で今度はバイクでオフ会です。

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オフ会後はいけるメンバーで昼食へ。今回は丸亀製麺です。

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その後はナップス ベイサイド幸浦店へ。
まったりとしてその後帰宅。

カナロド 昼ミ 宮ヶ瀬オフ

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ロードスターの久々の昼ミです。
NDロードスター率が上がったなぁ。

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昼ミ後は、武蔵さん、大川さんと相模のとんかつ赤城へ。

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30分程度待って無事入店。

メニュー

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武蔵さんが注文したのはカツカレー大盛り。
尋常では無い量ですが...。(汗

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自分が頼んだの薄かつですがボリュームが。

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一応薄かつらしいです。(汗

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ちなみに大川さんはこれよりボリューミーな特選ロースカツでご飯もお替わりしまくり。
凄すぎ...。(汗

何とか無事完食しました。

NB号のパーツ注文で久々に近くのマツダディーラーへ。
実は相当久しぶり。

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車両トラブルで入庫しようとしたら既に修理で入庫が一杯で関東マツダへ依頼する事が多かったのとパーツ注文する事が無かったこともあります。
よくよく考えるとNA号とNC号が中心だったなぁ...。

で、以前パーツ注文している事をすっかり忘れていて放置していました。(それらしい連絡も無かったし)
NA号のスペアキー...。そういえばNA8用のキーボックに交換してスペアが無いので注文していたなぁ...。
カウンターの下からすぐ出てきました。(大汗

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伝表見ると2015年12月...。
すみません、3年3ヶ月も放置していました。m(_ _)m
というか、このディーラーに来たのも相当久しぶりだった。
しかもよく置いて居てくれたなぁと言うのが正直な感想です。
流用出来ないキーだったから置いて居たのかな。

まあ無事受け取って、NB号とNA号へ流用のNBパーツの注文です。
ただ納期がちょっと不明な状態でした。

神奈川のマツダロードスター(カナロド)の河津桜ツーリングに友人のLamic氏と参加してきました。
ツーリング参加は超久しぶりです。

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西湘PAは5:30出発、家を3時過ぎに出て、Lamic氏のいる川崎を4時に出発。
環八、東名、小田原厚木道路ルートで移動しましたが、最初の集合場所の西湘バイパスの西湘PAには時間的に微妙で最初の休憩場所である伊東マリンタウンに向かいしました。
伊東マリンタウンは車中泊の人が多い...。他県ナンバー多いし、この方々も・・・。( ̄▽ ̄;)

車中泊組が減ってきたところにカナロドメンバーが到着。
合流して河津へ向かいます。

河津に到着すると案の定、駐車場が満車...。
バガテル公園の駐車場に止めることになりました。

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そして河津桜を見に移動。

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河津桜を見た後は昼食でぐらんぱるぽーとへ。
バガテル公園を出た後のロド渋滞。

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ぐらんぱるぽーとへ到着。

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ここで昼食を取り、その後伊豆スカへ。スカイポート亀石で最後の休憩。

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ここでLamic氏の予定があるので離脱して帰宅です。
箱根新道、小田原厚木道路、東名、保土ヶ谷バイパス、横浜新道、首都高と移動して川崎に予定の17時前に到着。意外に流れてよかった。

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