通勤で使っているバイク、FZR250Rが40,000kmを突破しました。
現在のFZR250Rは4代目(同じバイクで)、3年前に12,000kmの中古を手に入れたので3年で28,000kmということですね。
ちなみに最初のバイク'87 FZR250が45,000kmでエンジン不調の為、廃車。
新車で買った初代'93 FZR250Rは44,000kmで事故で廃車となったので40,000km突破というのは久しぶりです。
(2代目(通勤用)、3代目(部品取り用)は別のバイクに集中する為に途中で売却)
実は、45,000kmは鬼門なのかなと思っていたら今のバイクのエンジンもそろそろヤバイ…。
エンジンのクランクケースのパッキンが痛んでいる様子でオイル漏れが…。異音も増えているし。
と、いう事で来月にエンジン載せ変え予定です。既に載せ買え用エンジンは入手済み。
知人の整備士宅のガレージを借りて自分で交換する予定なのです。
ちなみにバイクのエンジンは、小排気量、高回転型エンジンという事もあってエンジン自体の寿命が短いです。
50,000kmでオーバーホールは必須だと思いますね。
今年も行ってみました。
今回は、マリナーブルー連合の一員として参加ですね。
年々会場に入る時間が早くなっている様子なのですが、今年は7時30分にはそこそこの台数が既に駐車場にいました。
この調子だと来年はもっと早くなるのか?
今回は、メンバーの方とまったりと。
凄かったのが最後のマリナーブルー撮影会(?)ですね。
合計20台の同色カラーが集まったのは異様でした。
マリナーブルーは、マイナーじゃなくてメジャーじゃないのかという錯覚が…。(^^;
ふと、とある情報(インターネット上での昔の職業(広島)時代の自分の情報(^^;;)を調べていたら、アニメ化等で売れまくっている某社の代表が以前いた今は無き会社の同僚だった事が判明。
多分間違いなく面識あるな。
某社が無くなった後に成功している人もいるんだなぁと思う次第。
ちなみに私はマイペース。(^^;
昔も今も車とバイクで走り回っているのは変わっていないか…。
マツダからメルマガが届いていました。
Topicsに試乗キャンペーンと。
そう言えば、いつもお世話になっている近くの販売店で昨年末に新型ロードスター(NC)の試乗乗り損なっていたなぁと思って市場車があるかなと見てみると青のMTがある様子。
(その時は他の方の試乗が多くって時間が無くて次回という事でそのまま)
週末あたりにでも行って見ようっと。
実家に車検切れで放置していたYZF750Rを復活させるべく、東京へ持ってくることなりました。(半分知人のYZF750SP乗り数人からの指令…)
バイクのオークション等で利用される陸送を使うのでコスト自体は結構安めです。
実家の親&弟に店までの運送をお願いしていた所、無事店に預けたとの事。
あとは、到着した後に知人のバイクの整備士からなんと言われる事やら。(^^;
夕方に帰省中に作成したFZR250Rのアッパーカウルステーの加工品との交換作業。
今回のは、ヘッドライトをTRX850用が流用可能になる加工です。
TRX850のヘッドライトはあるのですが配線が無い為にライト自体は見送り。
さて取り付けた際にアッパーとサイドのカウルの止め位置がずれている様子。
元々廃車のパーツを加工したものだから全体的に変形しているのかもしれない。
その後調整しながらなんとか無事取り付け完了。
と、後でメーターケースを交換するのを忘れていた。orz
愛媛から東京までロードスターで移動です。
久しぶりに荷物を詰め込んだけど全然積めない。orz
さて大阪まで一緒に乗っていくLamic氏と午後8時出発。
松山道、瀬戸中央道、山陽道ときた時に事故渋滞発生、1時間半ほどロスした後に、中国道、近畿道で大阪のLamic氏宅へ到着。この時午前1時。
その後、西名阪、名阪国道、東名阪、東海湾岸、東名と川崎ICまで高速移動。
稲城の家に到着した時は午前8時でした。
事故渋滞などでロスした分を考えるといつものペースです。
大阪から後は深夜ということもあって渋滞も無くスムーズでした。
