時間に余裕があったので、昨年末に発売されたNC2 ロードスターの試乗に行ってきました。
今回、試乗したのはRHTのRSです。
15分ほど自由に乗ってくださいという事で、走り回ってみました。30分程。[E:impact]
いやぁ、流石約20年の違い。ボディの剛性、エンジンパワー、ブレーキの制動力。
どれも自分のNA6とは桁違いです。[E:shock]
NC1と比較してもエンジンのフィーリングとインダクションサウンドエンハンサーの音の効果は結構あると思います。(多分)
ちなみに左の写真の真ん中にあるのが、インダクションサウンドエンハンサー
RHTはクローズ時に静かになる効果はありますが、速いとはいえオープン、クローズが幌に比べて面倒。
自分だと幌かなあ。
ちなみに下の写真は、RHT格納部の内部です。
リアのガラスが入るだけにスペースが大きい。基本設計時に考慮していないとこの広さは無理。
格納途中で、止めてしまうとリアスポイラー的状態に。
トランクは、奥行きは短くなっているけど、深さは深く。基本的にはNC1と違いはありません。
見ている時に明かりが付いていたのに初めて気がついた。
あと、ハンドルが玩具っぽいのを何とかしてほしいなぁ。
同じエアバック内臓でもNB系のハンドルの方が好みです。
シートはNA、NBと比較してもホールド性等は向上していると思います。
色々と変わっていますが、あまり違和感なく乗れるっという事はやはりロードスターなのか。[E:coldsweats01]
貧乏人の自分がこんな車が買えるのはいつのことやら。
ちなみに試乗直後、自分の車に乗ってブレーキ踏んだときに「効かね～」と焦ったのは秘密。[E:impact]
コメントする