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SSTRの帰り道

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本日はロードスター絡みでは軽井沢MTGですが・・・。
SSTRも無事終了し、完走記録書をもらいに行きます。
バイクの友人とも合流。

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ゴールゲート

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そして完走記録書です。

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この後は友人と横浜まで帰宅です。
北陸道、東海北陸道を経由して飛騨河合PAで休憩。
ここで2名は浜松の方なので途中で分かれます。

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飛騨清見ICから高山清見道に入り高山へ。
飛騨高山 ドライブステーション板蔵で昼食です

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しかし、高山辺りヒッチハイクが多すぎ・・・。

その後国道158号をひたすらですが、休日と言う事もあり車が多すぎ・・・。
沢渡温泉観光案内所と道の駅 風穴の里で休憩して、その後は松本まで一気でした。
長野道に乗った後は中央道の諏訪湖SAで休憩して釈迦堂PAまで一気に。
富士五湖道路経由で東名へ。

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足柄SAで休憩してその後は別れるまで一気でした。

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トータル3日で約2690km、消費ガソリン量は111Lでした。
しかし結構しっかりと寝ていたので意外に疲れは残りませんでした。
一番辛かったのは睡眠時間が少なかった1日目かな。

残念なのは温泉で疲れを取る様な事が出来なかった事。
来年は軽井沢MTG次第と考えています。

SSTR 2018

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朝3時にホテルを出て、スタート地点である尻屋埼を目指します。
ところが尻屋埼は夜間はゲートで閉じられている・・・。orz
仕方なく海外線側のゲートを目指します。
到着してみると先着の方が。しかも八王子ナンバー。同じ事を考える方は居ますね。(汗

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八王子の方も前日来て、SSTR終了後も石川の方で釣りをして帰るとの事でした。
そして朝日。SSTR 2018スタートです。

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八王子の方と分かれて一路下北半島を南へ。
まず道の駅よこはま(横浜)へ。横浜近い。(違

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次に道の駅 浅虫温泉を経由して青森で朝食を食べた後、東北道経由で道の駅ひろさき(SSTR 指定道の駅)へ。

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この後再び東北道で一気に岩手へ。盛岡通過して道の駅 みずさわ(SSTR 指定道の駅)へ。

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そしてまた東北道に乗り少し北上して秋田道へ。秋田の道の駅十文字(SSTR 指定道の駅)へ。

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この後、いつもあきたこまち買っている羽後に道の駅が出来た情報があったので寄ります。
道の駅 うご 端縫いの郷です。

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ここで昼食。羽後牛ミニ焼肉丼とサラダなど。

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ここで今後のルートをチェックしたら時間が厳しい・・・。(汗
のんびりしすぎた・・・。orz
と、いう事でこの後はしゃかりきモードです。

国道398号、国道107号経由で本荘ICから日本海東北道(部分開通)、国道7号を走り、北陸道を走ります。
新潟長い・・・。新潟を過ぎた蓮台寺PAでやっと休憩。

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同じSSTRに参加している方で覆面に39km/hのスピード違反切られたかわいそうな方と会いました。
覆面いたんだ・・・。新潟と富山のトンネル区間は80km/hで取り締まりが多いので覆面気にしながら抑えめに走っていたけど丁度居なかった時か?

その後、出発したのですが実は微妙に日の入り時刻に間に合わない事が判明。
頑張りますが日の入り直後に到着orz

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そしてゴール地点へ向かいます。大渋滞。(汗

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そして無事ゴール。

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ゴール後の駐輪場で知り合いの参加者とも会い色々と盛り上がりました。
本日のコース。1100km超えました。

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SSTR準備で移動

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明日開催されるSSTR 2018に参加する為、本日は仕事を休んでYZF-R25で移動してきました。
SSTRはサンセット・サンライズ・ツーリング・ラリーで、日本海側と反対側の海岸線から日の出以降スタートし、日の入目安で石川県のなぎさドライブウェイでゴールするというイベントです。
軽井沢MTGとどちらにするかを考えていたのですが、今年は目新しい話題も無いだろうとSSTRを選択しました。
で、設定したスタートポイントは青森県の尻屋埼。本州一番北の太平洋側でということにしました。(無茶?)
北海道スタートももくろみましたがフェリーの時間の都合で現実的では無いですね。

午前2時に家を出て首都高、東北道を走ったのですが思った以上に寒い・・・。
一旦家に戻るか考えたのですが、圏央道で常磐道にルートを変えて走る事に。
冬用装備にしなかったのはある意味失敗でした。

日立中央PAで朝日を。

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走り続け東北道紫波SAで昼食を。

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東北道110km/h区間がありますが、新東名ほど道が良くないので少し条件は違うかなと思いますが、見渡しがよく平坦な道なので安全と思います。ただこの道路設計速度は100km/hなのでは?

八戸道へ入り、白石道の終点の下田百石ICで降りて国道338号を北上します。
途中にあったガンダムカットなお店。濃すぎ(汗

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最初に三沢航空科学館に寄ります。

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中に入ります。
太平洋無着陸横断飛行に成功したミス・ビードル号の復元機らしい。

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YS-11ですね。関東だと何カ所かに展示されています。

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コクピット。座れないけど写真がとりやすいのはここが一番?

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客室内。荷物置き場が今の飛行機と違いますね。
座る事も出来て、今の格安航空よりかは広い?

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客室後ろにある荷物室。

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次は特別展示コーナー。

映画「山本五十六」で使用した零戦21型の実物大とのこと。

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こちらは旧日本陸軍一式双発高等練習機(本物)とのこと。

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北上して、次は六ケ所原燃PRセンターです。

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原子燃料サイクル施設のある方向

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リサイクルの説明は結構ギミックを使って雰囲気だしていました。

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次に東通原子力発電所のトントゥビレッジです。

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東通原子力発電所のある方向。

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この後は、むつ市宿泊予定のホテルによって不要な荷物を一旦置いた後、恐山へ行きます。
恐山の前にある三途川の橋。歩道用は通行止めで渡れませんw

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恐山です。

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そして今回の目的の一つであった交通安全のキーホルダーをゲット。
11年前に買った同じタイプ(蛍光型)と新しいタイプが出来ていました。
蛍光型は在庫限りで終了との事です

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最後に本州最北端の大間崎へ。

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海側パノラマ

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陸側パノラマ

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むつ市のホテルに戻って明日の朝に備えます。
本日のルート。約1000km。(汗

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FZR MEETING 2018

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FZR MEETING 2018に参加してきました。
宿泊にも参加予定でしたが、仕事で参加できず当日朝から移動です。

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朝は良かったのですが、MTG開催時間帯は雨・・・。
コミプラ側が調整して頂いて、社員用駐輪場を利用させて頂く事になりました。

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コミプラの方も見学です。

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MotoGPのYZR-M1。右側が今年のカラーですね。

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JSB1000のYZF-R1。中須賀選手のモデルですね。
YZFのロゴが初代YZF-R1のロゴだ・・・。

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そしてFZRで注目なのは、FZR400R(2TK)の展示があった事。
新車のようだ・・・。

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コミプラの方に許可を頂いてフレーム番号を撮らせて頂きました。

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車体番号は2TK-035909。888台目の車両ですね。
基本的に過去の車両は市場に出た物を買い取った物との事で、多分新車で倉庫保管された物では無いかと思われます。

さて、雨が強くなったけど帰らないと行けないのでFZR400のKAWABEさんと一緒に。
ここまで雨の中、このFZR250で走るのは初めてかも・・・。(汗

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あまりの雨で電装系の調子が怪しくなる中、渋滞もありで進みます。

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何とか、無事家に帰宅しました。

雨の日に古いバイクは要注意ですね・・・。

FZR250のフロントフォークのオイルシールがついに漏れました。orz

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別の交換用フロントフォークを作って交換ですかね・・・。

愛媛で通勤

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今日は今治から松山まで通勤です。
バイクで約1時間なので東京より時間かかるようになった?

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走る道の楽しさではやはま愛媛の方が良いですね。
おおよそ2ヶ月ぶりのFZRは始動しづらかったですが、かかれば普通の調子でした。

YZF-R25 30,000km到達

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通勤快速号のYZF-R25が3万km到達となりました。

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距離も乗ったので色々とやれが。
エキゾーストの錆が酷くなっている・・・。

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安く作られているバイクですかねぇ。
中古でほどほど良い物が安く売られていますので交換ですかね。

ピンクな季節になりました

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今年は無事撮影出来ました。(汗
昨年はFZR400RRSPのキー紛失で断念でした。

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FZR400RRSPの車検

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FZR400RRSPの車検を通してきました。
今回も品川の陸運局でユーザー車検です。

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無事2年乗れるようになりました。
それにしても車と比較してバイクの車検は安い・・・。

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MJ 写らん会に参加

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MJの写らん会に参加するため、岡山の矢掛町まで行ってきました。
しまなみでなべ☆さんと合流して移動です。

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会場でFZRメンバーで並べて撮影。

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その後、同じ町内にあるカフェのポンムヴァンさんに寄ってギネス挑戦へ協力。

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その後は愛媛方面の天候が悪くなるので早めになべ☆さんと愛媛へ移動開始。
山陽道福山SAで昼食を食べて、しまなみ海道渡って来島海峡SAで別れました。

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