2007年3月アーカイブ

通勤快速号であるFZR250Rのリアのブレーキパッドが尽きたのでパッド交換をしようとしたらパッドが戻らない…。
解決できなかったので知人の整備士に依頼したところ、オーバーホールした方がいう事で整備した宅に運んで作業開始。
ピストンの取り外しが難航しましたが、なんとか外せて、その後清掃…。
カス等が一杯…。(^^;
その後、清掃してもらって新品シールをつけて組み付け。
前よりも微妙な調整が出来るようになりました。
ブレーキのオーバーホールは重要ですね。(^^;;

鉄道の旅 Part2

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NOZOMI氏と午前中にリニアモーターカーを見に行って見ました。
乗るのには事前に抽選で当たっておかないと無理なので見るだけ。
しかし、目の前を500km/hで通り過ぎるのはすごいです。
音対策が重要という事が良くわかります。

その後は、思いっきり逆の今月限りで廃止される鹿島鉄道を見に行って見ました。

P1_6

いやぁ、ど田舎です。
ほとんどの駅の前に何も無いのは鉄道が成り立たないと思います。
さて、この列車に乗ったのですが写真を良く見るとわかりますが、尋常じゃない程の大混雑。
都内のラッシュ並み。途中で降りるのは諦めました。(^^;;
結局全区間を往復…。
行き帰り共席には座れたのですが、帰りはほとんど寝ていました。

鉄道の旅(初パスモ)

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友人のNOZOMI氏と首都圏近郊のディーゼル鉄道を見に行くという事になり関東鉄道に行って見ました。
車で守谷駅まで移動し、その後鉄道の旅。(^^;

P1_7

写真の通り、電化はされていません。しかも複線。
守谷から乗って取手まで、その後龍ヶ崎線にも乗ってみて、その後柏駅で東武線に乗り、ここで初PASUMO(汗)、その後つくばエクスプレスに乗って守谷に。
関東鉄道は60km/hとゆったりしたのに対して、つくばエクスプレスは130km/hとギャップがありすぎ。
ちなみに関東鉄道はまだPASUMOに対応していませんが来年には対応する様子。

Google Mapに…

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Google Mapで自宅の航空写真を見てみると、きっちりと愛車のマリナが写っていますw

P1_8

ただそれだの話ですが…。(^^;

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